汽车服务企业发展趋势

 在当今激励的市场竞争下，国内的汽车服务企业，包括汽配经销和汽车修理业，正在面临空前的挑战，同时也面临空前的机会。一方面是在竞争下企业与企业近身肉搏，价格战打到了极限，让很多企业难以为继，膀大腰圆的外国企业也在场外摩拳擦掌。另外一方面，是国内汽车市场的急剧增长，带来汽车服务市场的巨大成长空间。同样的市场环境下，能够抓住机会企业迅速发展起来了，也有企业未能经受住市场的考验，免不了被整合或遭遇发展困局，经营难以为继。下面就以国内的三类汽车修理企业分析汽车服务企业的发展趋势。

第一类是属于汽车制造厂的4S店，第二类是独立的汽修厂，第三类是快修连锁店。三种方式各有千秋。汽修连锁企业的优势在于，可以通过减小单店规模以靠近社区贴近客户，另外一方面又可以通过店与店之间的连锁，扩大企业的规模，统一形象，通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，有效降低单个分店的经营成本，所以有着非常巨大的发展空间。而汽车质量的提高，以保养代替维修的趋势越来越明确，给快修保养也带来更多的空间。但目前，国内的连锁快修模式，成功者还似乎寥寥，大多还是油品（或汽车美容产品等）供应商为了推销自己的产品而建立的松散产品销售联盟，这些加盟连锁组织只能简单地做到形象统一、部分产品集中采购。

应当说，4S店也是厂家为主导下的一种大型汽修连锁，只是其高成本高价格和垄断性，受到了一些人的怀疑。但是，其从厂家获得的品牌、技术、资源的支持，保证其市场优势。可以预期，在国内4S店、专业的大型修理厂和汽修连锁店，仍将长期并存，但汽修连锁店的比重会逐渐增大。连锁店的连锁深度会逐渐增强，逐步实现更大程度的集中采购和配送、实现服务和价格的标准化、实现客户和技术资源的广泛共享，并融合专业的大型修理厂作为其中心店，成为市场的主力。当某个汽修连锁企业，发展到一定规模，也会获得汽车厂家的支持，将4S店的优势融为一体。小型汽修店的连锁经营化、大型修理厂和4S店的规模化，会成为今后汽修行业的两个殊途同归的道路。最后，都将归结为超大规模的汽修企业模式。大型修理厂的技术装备好、场地大、人员水平高，可以承担汽车的各种大修专修小修保养项目的服务，但由于往往距离很多客户比较远而形成客户覆盖面小。因为仅仅是车辆保养和小修项目，客户往往愿意就近在自己熟识的小店修理。大型修理厂发展连锁，可以以本厂作为中心，建设数家以快修为主的连锁店，以便客户就近保养快修。如此在一个大型城市，建立数个中大型汽修厂，并围绕数家众多快修店，形成对客户服务的网络。快修店发展为连锁店是非常自然的，但要有意识地通过标准化的管理，不断复制自己，成为连锁企业。快修连锁，最关键之处是选址，需要通过仔细的市场调查选址，店址力图靠近高档居民区或商务区。由于加油站是车主必到之地，这自然是一个好的选择。快修连锁店需要鲜明的视觉形象，以洗车、美容、换油、轮胎、四轮定位等为主要业务，采用会员制管理以保持客户的忠诚度, 通过社区服务融入附近的社区。

而对于连锁店的布局，很多连锁企业开办的终端店面，往往是东城、西城、南城、北城各一个，或者是哪里有合适的地址，就在哪里开店，完全没有布局之概念。这种跳跃性的布局方法，还是大批发的销售理念所致，把销售的对象认定为经销商。而真正的连锁经营，是将销售对象定义为零售客户，由于零售客户的购买半径是有限的，所以可以采用区域推进的方式会更为适合。如果能够集中在一个地区集中建店，店店之间的距离不超过车程30分钟，每建立4-5个连锁店，在居中位置设立一个中心店；在一个地区取得了合适的市场占有率后，再继续向外围扩展，而不是盲目跨区域发展。这样做的好处在于连锁店与连锁店之间容易实现资源共享，如客户、设备、零件、人员都很容易相互调配，相互借力，形成整体优势。物流配送的成本大大降低，管理也更易于操作。同时，在局域范围内能够给一般客户较强的视觉冲击力，形成区域性的品牌优势，当自身的连锁品牌优势不明显时这一点非常重要。

对于很多汽配汽修企业来说，大规模发展连锁经营的条件可能还不具备，但如果已经开办了部分分店，形成连锁经营的雏形，也就具备连锁发展的基础。当下我们需要做的是踏踏实实经营好已经开办的分店，让每一个分店都切实的盈利，建立适合在本地区的成熟的盈利模式，这比急于扩充分店数量要重要的多，当我们的每个分店都成为盈利的机器时，连锁的大发展，就是水到渠成的事情了。