超薄树脂加膜镜片，市场价170元，“直通车”价格60元；“花花公子”精品眼镜，市场价640元，“直通车”价格398元；“浪琴”钛架市场价3800元，“直通车”价格2380元……5月底，高举打破眼镜行业暴利大旗的连锁眼镜超市——“直通车”眼镜店在南昌市中山路上悄然开业了。

　　高举“平价”大旗，国美、苏宁把家用电器卖得风风火火；高举“平价”大旗，全国各地的药品超市做得风生水起；同样把“平价”作为最大的卖点，“眼镜直通车”能否打破价格坚冰，获得市场的热捧呢？

　　“直通车”低调入市

　　5月底，“直通车”眼镜店在南昌市悄然开张。以至于开张一个月后，还有很多消费者根本不知道南昌市场上也有“直通车”的平价眼镜店。

　　“之所以如此低调，就是怕引起太大的波澜。”事实上，南昌店的负责人王媛的担心并不是没有根据的。

　　去年1月在广州，“直通车”眼镜店因为价格太低，开张第二天即遭到供货商及商会的集体封杀；重庆“直通车”眼镜店开业不久，负责人在回家的路上遭遇袭击，身中18刀……除了商家自我炒作的因素外，价格太低、违反行业潜规则，是“直通车”遭遇排挤的根本原因。

　　尽管低调入市，南昌“直通车”也不是一帆风顺的。王媛告诉记者，尚在装修阶段，她就接到数个威胁电话，要“直通车”放弃南昌市场，否则会施以“颜色”。“直通车”开业到现在，不断有同行以消费者身份前来刁难。

　　低价并不表示低质

　　低价导致“直通车”麻烦不断，而消费者关心的是低价能否保证优质。7月4日，记者以普通消费者的身份来到“直通车”暗访。

　　500平方米的超市里整齐地摆放着各种类型的眼镜框架，价格最低的10元，最高的100多元。先是电脑验光，插片，调试，试戴，开单。记者选择了价格最便宜的镜架和镜片，配了两副眼镜，加起来总共65元。

　　随后，记者将这两副眼镜拿到南昌亨得利眼镜行，在隐瞒了眼镜来源的前提下，配镜工作人员对这两副眼镜作出了“合格”的评定。7月6日，记者来到省产品质量监督检测院，工作人员用仪器进行鉴定后，给出的结论是“合格”。

　　省计量测验研究所光子仪器室主任袁正表示，开业之初，他们就对“直通车”的验光机、焦度计、验光镜片箱等计量器具进行过检验，结果都是合格的。

　　很多顾客反映，同样的钱，在别的地方只能配一副眼镜，但在“直通车”却可以配3副眼镜。

　　眼镜经营如何实现低价

　　应该说，目前的眼镜行业，进货渠道大致相似，眼镜“直通车”如何实现平价？王媛告诉记者，无街铺的经营模式，可以省下90％的租金费用；工厂直销平台，可以省下60％的材料成本。

　　业内人士分析，传统眼镜店难以大幅让利的原因主要有三个方面：一方面是房租附加费太高。传统眼镜店多选择临街旺铺，以南昌商业中心100平方米的临街旺铺为例，月租金8万至10万元不等，每天仅租金费用就需要3000多元，若按每天卖20副眼镜计算，每副眼镜就要分摊200元费用。但是在南昌，由于消费滞后，不少店一天只能卖几副眼镜，如果不高价养店，根本不足以维持正常运营；另一方面，眼镜行业是一个技术含量很高的行业，眼镜销售必须通过验配加工的过程，有一句话说眼镜零售是“三分眼镜，七分费用”。这种行业规则已经运作多年，眼镜店在经过初次优胜劣汰后，彼此之间也形成了默契，很难打破；三是由于眼镜市场竞争不成熟，零售商和消费者之间信息不透明，消费者对品牌认知模糊，容易导致出现许多消费者糊里糊涂听信零售商推销等现象。

　　平价眼镜带来了什么

　　“我们削薄了供应商的利润，可能会对传统眼镜店构成威胁，甚至引起同行不满，但我们相信一旦价格透明化，会得到消费者的认同。”王媛说，“中国是世界眼镜工厂，全世界75％的高端眼镜都是中国贴牌生产的，但是中国人普遍存在着一副眼镜一戴就是好多年的情况，产品价格高，消费者就减少消费次数，最终的结果是限制了眼镜制造业和零售业的发展。我们的初衷是希望打破眼镜行业的高价，以低价带动销量，从而产生一系列连锁反应。”

　　低价旗能不能扛下去，作为竞争对手的南昌亨得利眼镜行，经理朱建如对此表示了担忧。不过她同时也表示，“直通车”的出现，对南昌眼镜市场会有一个好的促进作用，会带动服务质量的提升。

　　而正在筹划建立省眼镜协会的袁正则认为，平价超市与传统经营者之间的矛盾，不是简单的打破价格同盟、遭遇地方保护之类的问题，而是影响眼镜业发展方向的业态之争。今后，眼镜业可能因此打破目前传统经营模式，要么做高档精品走品牌路线，要么降低价格走大众路线。

　　不管承不承认，“直通车”的出现已对南昌眼镜市场有所影响，“直通车”销售的品牌，在其他各个店里，价格都有不同程度的下降。与此同时，位于南昌市胜利路步行街上的数家眼镜店纷纷打出了低折扣的优惠广告。